EM BOOST 20 MPPT*Energie Mobile Sale

Chargeur DC-DC Booster / Régulateur solaire BOOST 20 MPPT par ENERGIE MOBILE

ENERGIE MOBILE propose ici un chargeur de batterie auxiliaire 12V simple et efficace pour l’installation ou la simplification du circuit électrique dans les vans, bateaux et véhicules aménagés type camping-car.

Le Boost 20 est un chargeur simple et performant pour une charge sûre et rapide de votre batterie cellule/auxiliaire, toutes technologies et toutes capacités.

Charge depuis l’alternateur avec le Boost 20 MPPT

Un chargeur DC-DC est sans conteste la meilleure solution pour charger une batterie. Connecté à l’alternateur du véhicule ou du bateau via la batterie de démarrage, il prélève dès l’allumage du moteur environ 20A (14,..V) qu’il restituera à la batterie auxiliaire 12V sous une tension et un courant de charge parfaitement adaptés à la technologie de batterie sélectionnée.

Avantages du chargeur DC-DC Boost 20 MPPT pour la charge depuis l’alternateur :

• Connexion facile via le bornier intégré
• Fonctionnement automatique
• Activation forcée via le contact D+ (possible)
• Charge à 100 % de la batterie
• Adapté à toutes les technologies de batterie, y compris le lithium (LiFePO4) et les batteries à décharge lente (AGM/GEL)
• Compatible avec tous les alternateurs du marché, des plus anciens aux plus récents (EURO6)

Charge depuis un panneau solaire avec le Boost 20 MPPT

Le  produit de l’énergie électrique en fonction de l’ensoleillement. Le régulateur de charge solaire fonctionne sur le même principe que le booster, transformant la tension en sortie du panneau solaire (max 28 V) pour l’adapter parfaitement à la technologie de batterie sélectionnée.

Avantages du chargeur DC-DC Boost 20 MPPT comme régulateur solaire :

• Technologie MPPT qui utilise le surplus de tension du panneau solaire pour le transformer en courant de charge supplémentaire
• Fonctionnement automatique
• Puissant algorithme de charge adapté à toutes les technologies de batterie, y compris le lithium (LiFePO4) et les batteries à décharge lente (AGM/GEL)
• Compatible avec tous les panneaux solaires du marché ayant une tension de sortie entre 12 et 28 Vdc
• Conforme à 100 % pour l’installation en véhicules aménagés type VASP et camping-cars

Principe d’installation du chargeur DC-DC BOOST 20 d’ENERGIE MOBILE

Conçu pour une installation simple et sécurisée, ENERGIE MOBILE a prévu des borniers à vis pour connecter directement les câbles de batterie et solaire. Choisissez le câble approprié :

• Pour une distance de câble aller-retour < 5 m : Câble de section 6 mm²
• Pour une distance de câble aller-retour < 10 m : Câble de section 10 mm²
• Connexion facultative pour la sonde de température fournie
• Connexion facultative pour le câble de commande D+ fourni (+APC signal moteur) : Câble de section minimum 1 mm²
• ENERGIE MOBILE recommande l’utilisation de 3 fusibles 40 A, un par câble positif. L’installation de fusibles type Midi ou à lame est idéale.

Pour le raccordement des câbles négatifs, il est recommandé de les connecter soit à la cosse négative de la batterie moteur, soit directement à la masse du véhicule via . Sur les vans et fourgons, il est important de gratter la peinture pour une connexion directe à la carrosserie.

Mode de fonctionnement du chargeur 2 en 1 Boost 20

ENERGIE MOBILE a simplifié au maximum le fonctionnement de son chargeur, entièrement automatique. Il suffit simplement de sélectionner le type de batterie 12V à recharger pour une utilisation optimale. Tous les modes disposent d’un algorithme intégré pour une charge à 100 % et une charge de maintien (Floating).

Vous disposez de 5 modes de charge :

• STD : pour batterie plomb de démarrage
• GEL : pour batterie plomb à décharge lente, tension de charge max 14,1 V
• AGM : pour batterie plomb à décharge lente, tension de charge max 14,7 V
• Calcium : pour batterie plomb mixte, tension de charge max 15,3 V
• LiFePo4 : pour batterie Lithium Fer Phosphate, tension de charge max 14,5 V (sans Floating)

Caractéristiques techniques du chargeur de batterie BOOST 20 MPPT

• Tension d’entrée véhicule : 11,6 à 18 Vdc
• Tension d’entrée panneau solaire : 12 à 28 Vdc
• Courant d’entrée maximal : 20 A
• Puissance maximale du panneau solaire : 250 W
• Valeur fusible d’entrée : 40 A
• Courant de sortie continu : 20 A
• Valeur fusible de sortie : 40 A
• Tension de démarrage minimale : 4 Vdc ou 0 Vdc pour le lithium LiFePO4
• Courant de veille : < 10 mA
• Types de batteries supportés : STD, GEL, AGM, Calcium et LiFePO4
• Plage de température : -20°C à +60°C
• Dimensions : 179 x 129 x 46 mm
• Poids : 0,66 kg
• Indice de protection : IP20
• Normes : Emark R10 / CE / RoHS