Hot SP Classic 153 | 5 L Antifouling·Antifouling À Matrice Érodable & Semi-Érodable

Antifouling auto-polissant SP Classic 153 OSCULATI 5 L pour tous types de coques

OSCULATI a su s’imposer comme la marque incontournable du nautisme proposant au fil des années un catalogue pléthorique répondant à tous les besoins des plaisanciers que ce soit pour sa sécurité ou pour l’entretien et la réfection de son bateau.

L’antifouling auto-polissants SP Classic 153 de 5 L de chez OSCULATI déclinée en deux couleurs bleue et noire est un revêtement marin conçu pour prévenir la croissance d’organismes marins sur la coque des bateaux. Contrairement aux anciens antifoulings au cuivre qui libéraient des biocides de manière constante, l’antifoulings auto-polissants à la capacité à s’auto-régénérer grâce à sa formulation. En effet, en s’usant légèrement avec le temps, ce revêtement expose de nouvelles couches de biocides, assurant une protection continue contre les algues, les mollusques et autres organismes.

Cette surface rendue toujours lisse et hydrodynamique grâce à son aspect auto-polissant aide à réduire la traînée, ce qui améliore la performance du bateau et réduit sa consommation en carburant. Cet antifouling par ces caractéristiques érodable ne nécessite pas de grattage aussi difficile qu’avec un antifouling matrice-dure, ce qui réduit considérablement le temps d’application et de carénage.

Sur quel type de coque et de bateau puis-je appliquer mon antifouling SP Classic 153 ?

Cette gamme Classic est parfaite pour utilisation saisonnière avec une mise à l’eau sur une période du printemps à l’automne et une sortie d’eau pour un hivernage l’hiver. Il est déconseillé d’appliquer cet antifouling sur les bateaux dépassant les 25 nœuds et les bateaux qui échouent au mouillage. En effet, la vitesse et le frottement du sable engendreraient une érosion trop rapide de l’antifouling. Aucune contre-indication n’est faite pour les différents matériaux de coques, il est donc possible d’appliquer cet antifouling que votre coque soit en fibre de verre, en bois ou en aluminium. Il est aussi possible d’utiliser cet antifouling que ce soit en eau douce, saumâtre ou salée.

En résumé, ce revêtement offre une solution pratique et efficace afin de maintenir la coque de sa vedette, son semi-rigide, son voilier ou de son timonier propres tout en améliorant la performance de ce dernier.

Quelle quantité d’antifouling ai-je besoin pour recouvrir la coque de mon bateau ?

La quantité d’antifouling nécessaire pour recouvrir son bateau dépend de nombreux facteurs. Tout d’abord la longueur du bateau puis le rendement de l’antifouling : ici 9m²/L. Mais aussi du nombre de couches d’antifouling appliqué 1 à 2 suivant le plaisancier. Enfin, un dernier facteur rentre en compte, il s’agit de la carène du bateau. En effet, la carène d’un bateau à moteur (vedette / timonier et même semi-rigide) est généralement plus en V que la carène d’un voilier qui est plus ronde. Il sera alors nécessaire d’appliquer plus d’antifouling sur un bateau à moteur, car il y aura plus de surfaces à couvrir.

Voici un tableau indicatif pour des voiliers et bateaux à moteur de 6 à 15 m en appliquant 2 couches d’antifouling :

 Comment appliquer mon antifouling SP Classic 153 et quelle quantité ai-je besoin ?

1. Préparation de la surface : L’application nécessite un traitement de surface préalable. En effet, il est idéal de faire une passe au jet d’eau haute pression afin de nettoyer la coque de tout résidus et organismes marins. Un ponçage peut être nécessaire avec  si l’on applique cette nouvelle couche sur de trop nombreuses anciennes couches. Il est alors conseillé de porter un masque.

   Tracer votre ligne de flottaison à l’aide d’un  qui ne se délitera pas au moment de le retirer. 

   Sur une surface nue ou inconnue, une  est alors recommandé dans le but d’obtenir une adhérence optimum. Un respect strict des recommandations du fabricant est nécessaire pour garantir une efficacité maximale.

2. Mise en peinture : Lors de l’application, nous vous conseillons de vous équiper de lunettes, de  et de . L’antifouling étant une peinture résistante à l’eau, il vous sera difficile de la retirer de votre peau.

   Il est impératif de bien mélanger votre antifouling jusqu’à ce que ce dernier soit le plus liquide possible, cela activera et mélangera tous les agents présents dans l’antifouling.

   Il est possible d’appliquer le Classic SP 153 au pistolet à peinture ou à l’airless en diluant ce dernier à 10% avec un . Il est aussi possible de passer cet antifouling à l’aide . Une première couche est alors à passer. Une seconde couche est conseillée, elle peut être passée après un intervalle dépendant de la température : 

   Température	10°C	15°C	20°C	30°C
   Délai de recouvrement	18 heures	12 heures	6 heures	4 heures

   Attention de ne pas trop étirer vos couches, cela engendrerait un manque d’efficacité de votre antifouling ! OSCULATI renseigne la possibilité de couvrir 9m²/L.

3. Mise à l’eau : La remise à l’eau du bateau doit être opéré dans les délais indiqués par le fabricant en respectant le temps de séchage en fonction de la température ambiante. Il est d’usage de mettre son bateau le plus rapidement possible à l’eau pour que ce dernier conserve ses propriétés.
   

   Température	10°C		15°C		20°C		30°C
   Délai de recouvrement	Minimum	Maximum	Minimum	Maximum	Minimum	Maximum	Minimum	Maximum
   	24 heures	1 à 6 mois	18 heures	1 à 3 mois	12 heures	1 à 3 mois	8 heures	1 à 2 mois

Caractéristiques techniques de l’antifouling SP Classic 153 OSCULATI

• Conditionnement : 5 L
• Couleur : Bleu et Noir
• Matrice : Semi-érodable
• Durée de mise à l’eau : 9 mois
• Finition : Mat
• Application : Pistolet à peinture, airless et rouleau
• Pouvoir couvrant : 9 m²/L
• Durée de vie pot : 3 ans