Online Passe-coque long fileté noir BSP Plomberie·Passe Coque & Passe Cloison

Passe-coque long fileté BSP noir TRUDESIGN pour bateau de croisière ou de régate 

L’entreprise néozélandaise TRUDESIGN est spécialisée dans la création d’accessoires marins hautement qualitatifs en transfert de fluides. Elle s’illustre entre autres avec les vannes, les passe coques, les raccords et bien d’autres. Sa particularité est de proposer des produits en composite renforcé de fibres, qui offrent une excellente durabilité et évite la corrosion et l’électrolyse. 

Quel intérêt d’implanter les passe-coques long fileté BSP TRUDESIGN ? 

Les passe-coques fileté TRUDESIGN sont conçus pour être installés partout, au-dessus ou sous la ligne de flottaison. En effet, la constitution en composite renforcé de fibres de verre les rend très robustes à la charge et dans le temps.

De plus, un passe-coque installé sous la ligne de flottaison doit être sécurisé par , c’est pourquoi il doit être fileté. Fermer le circuit est essentiel lors d’une navigation ou d’une non-utilisation prolongée

Leur fiabilité doit être irréprochable. La notoriété des vannes et passe-coques TRUDESIGN BSP (British Standard Pipe) s’explique par leur résistance et leur durabilité, leur légèreté, leur polyvalence, leur facilité d’utilisation. 

Pour témoigner de leur qualité et de leur conformité aux normes de sécurité internationales, le matériel TRUDESIGN est approuvé par des organismes comme l‘IMCI (International Marine Certification Institute) ainsi que le bureau Veritas. 

Les passe-coques longs et filetés TRUDESIGN, pour quels usages ? 

Constitués en composite nylon renforcé par des fibres de verre, ils sont extrêmement résistants dans le temps ou par certains agents chimiques comme l’essence ou le gazole.

De surcroit, à l’inverse des passe-coques habituels en laiton, ces modèles ne sont pas concernés par les problèmes liés à l’électrolyse et la corrosion. Ils seront largement appréciés, en particulier pour les bateaux en acier ou en aluminium, mais peuvent être installés sur les bateaux en composite ou en bois. 

Ils sont employés, par exemples, pour l’aspiration ou le rejet de fluides : circuit d’eau douce, évacuation de WC, eau de mer, refroidissement moteur.

La plage de température de -40°C à +110°C les rend opérationnels au-delà de toutes les conditions rencontrées en mer.

Pourquoi un filetage plus long ? 

La plupart des bateaux sont fabriqués en monolithiques sont la ligne de flottaison, rendant la coque relativement fine. Mais il existe certaines exceptions, par exemples les bateaux à double coque. Dans ce cas, le passe coque allongé est très intéressant. Ce modèle offre une longueur de 146 mm à 148 mm selon le modèle.

Comment installer un passe-coque BSP TRUDESIGN ?

Pour enlever l’ancien modèle, on peut meuler la surface extérieure jusqu’à ne voir plus que la partie filetée insérée dans le trou. À ce stade, il suffira de l’extraire par l’intérieur du bateau. Une autre méthode consiste à effectuer 2 entailles en croix et de le casser au burin. Peu importe la méthode utilisée, le port des EPI est indispensable. 

Après un bon nettoyage et dégraissage des surfaces intérieur et extérieur,  sur la face intérieure de la collerette, puis serrez l’écrou à la main par l’intérieur jusqu’à la formation d’un bourrelé. L’idéal est de réaliser l’opération à 2, un qui empêche le passe-coque de tourner pendant que l’autre vis l’écrou. Si on est seul pour le faire, il existe l’astucieux outil TRUDESIGN. 

Pour lisser le bourrelé, 2 méthodes sont possibles :

• un lissage immédiat au doigt en s’aidant d’eau savonneuse ou l’utilisation d’un produit gras tel que le white-spirit. 
• Attendre le lendemain que le mastic soit bien sec à cœur, le détourer avec une lame de cutter autour du passe coque, il s’enlèvera très facilement.

Le lendemain, le mastic étant bien durci, effectuer un demi-tour de serrage avec une clé permettra de mettre le joint en compression et de garantir une étanchéité totale. Ici encore, faites vous aider pour éviter que le passe coque ne tourne lors du serrage. 

A ce stade, vous êtes prêt à fixer la vanne sur le passe-coque. 

Le passe-coque peut être recouvert d’antifouling.

Lors de la remise à l’eau, prenez toujours le temps de vérifier immédiatement l’étanchéité de chaque passe coque et vanne. 

Caractéristiques techniques du passe-coque long fileté BSP TRUDESIGN ? 

• Matière : composite de nylon renforcé de verre. 
• Compatibilité : tous matériaux, aluminium, acier, bois, composite
• Résistance :
  • Produits chimiques : gazole, essence, peintures antifouling
  • UV : aucune détérioration fonctionnelle liée au soleil, ni décoloration 
  • Température d’utilisation : de -40°C à +110°C 
• Norme ISO 9093-2 : norme internationale sur les raccords en installation maritime, sécurité en environnement marin.
• Dimensions en mm :