Moteur Hors-Bord 15 CV PARSUN F15, commande à distance, arbre long ou court
Parsun innove avec des technologies avancées pour moteurs hors-bord et investit continuellement en R&D. Grâce à une production certifiée ISO et une équipe expérimentée, ils garantissent qualité, support client et satisfaction.
⛵ Maniez votre bateau depuis le poste de pilotage
Grâce au moteur 15 CV de chez PARSUN, vous pouvez sortir en toute confiance en mer pour vos balades en voilier ou bateaux à moteur. Avec ses commandes à distance, il est idéal pour les petits semi-rigide ou même les voiliers. Les commandes sont reliées au moteur par des câbles ce qui facilite les manœuvres au port ou même en mer.
Ce moteur existe avec un arbre court (381 mm) ou arbre long (508 mm).
Il existe aussi en
Pour le stockage et le transport des moteurs, il faut le mettre dans des positions précise pour garantir l’intégrité du moteur comme montré ci-dessous :
❓ Comment choisir l’arbre qui convient a votre utilisation ?
Arbre court :
La déclinaison avec arbre court est idéale pour les semi-rigides avec un tableau arrière assez bas, car l’arbre fait 381 mm.
Arbre long :
Cette déclinaison vous permettra d’installer votre moteur sur un bateau avec un tableau plus haut garce a la longueur de 508 mm de l’arbre. Il pourra donc se fixer sur différents types de bateaux comme des semi-rigides avec de plus haut tableau arrière, mais aussi sur un voilier qui ne possède pas de moteur In-Board.
✅ Avantage de s’équiper d’un moteur 15 CV PARSUN
- Fiabilité et robustesse
- Facilité d’entretien
- Faible consommation
🔧 Mise en fonction et vie du moteur
🧾 Premier démarrage :
Avant de démarrer votre moteur pour la première fois, il faut le remplir d’. Pour cela, il faudra verser par le bouchon de remplissage 1.0 L d’huile SAE10W30 ou SAE10W40. Pour votre embase, il sera nécessaire de la remplir avec 0.25 L d’huile pour engrenages hypoïdes SAE#90.
🧾 Révisions du moteur :
La révision pour ce moteur est à effectuer tous les 100 h ou tous les ans. Durant cette révision, de nombreuses opérations sont faites comme le changement des externe, si elles sont à plus de 50 % usées, le changement de , la vidange de l’huile d’embase et les points de graissage. D’autres contrôles peuvent être effectués comme l’hélice ou le ralenti du moteur.
Il y a aussi une révision au bout dès 200 h ou deux ans, les internes, le thermostat ou encore la vont être changé suivant leurs usures.
Beaucoup de pièces sont compatibles YAMAHA, car les moteurs sont faits sur les mêmes bases :
| Désignation | Référence PARSUN | Compatibilité Yamaha |
| Filtre carburant | F15-07080000 | 61N-24560-00 |
| Filtre à huile | F15-07010023 | 5GH-13440-00 |
| Anode externe | F15-06000004 F15-07010026 | 61N-45251-00 6E5-11325-00 |
| Anode interne | F15-07010008 | X |
| Turbine | F15-06050000 | 63V-44352-01 |
| Bougie | DPR6EA-9 | X |
Pour toute manipulation sur le moteur, veilliez vous référer au manuel utilisateur ou au tableau ci-dessous :
| Pièce | Opération | Rodage | Vie du moteur | ||
| 10 h | 50 h | 100 h | 200 h | ||
| Anode externes | Vérification/ Remplacement | X | X | ||
| Anode interne | Vérification/ Remplacement | X | |||
| Passages de l’eau de refroidissement | Nettoyage | X | X | ||
| Filtre carburant | Vérification/ Nettoyage | X | X | X | |
| Circuit carburant | Verification | X | X | X | |
| Réservoir Carburant | Vérification/ Nettoyage | X | |||
| Huile du réducteur | Changement | X | |||
| Points de graissage | Graissage | X | |||
| Vitesse de traine (Modèle carburateur) | Vérification/ Ajustage | X | X | ||
| Hélice et épingle de goupille | Vérification/ Remplacement | X | X | ||
| Liaison de variation/ Câble de variation | Vérification/ Ajustage | X | |||
| Thermostat | Vérification | X | |||
| Liaison de la commandes des gaz/ Cable de la commandes des gaz/ Temps de prises de la commande des gaz | Vérification/ Ajustage | X | |||
| Pompe à eau | Vérification | X | |||
| Huile moteur | Vérification/ Remplacement | X | X | ||
| Filtre à huile | Changement | X | X | X | |
| Bougies | Vérification/ Ajustage/ Remplacement | X | X | ||
| Courroie de distribution | Vérification/ Remplacement | X | X | ||
| Jeu sous queue de soupape (OHC, OHV) | Vérification/ Ajustage | X | X | ||
🧰 Comment bien entretenir son moteur
Pour bien entretenir son moteur, il faut d’abord contrôler régulièrement son niveau d’huile et regarder sa couleur, elle doit normalement être claire et ambrée, si elle est foncée ou sent le cramé, il faut la changer. Pour la changer, il faut tous simplement ouvrir la vis de vidange puis laisser s’écouler l’huile en n’oubliant pas d’ouvrir le bouchon de remplissage d’huile pour un écoulement plus rapide. Remplissez le moteur en n’oubliant pas de revisser la vis de vidange avec un nouveau joint. Il faudra verser 1.0 L de nouvelle huile SAE 10W-30 ou 10W-40.
La est aussi un point très important, car c’est elle qui produit l’étincelle qui va par la suite enflammer le mélange air/essence. Pour voir si votre bougie est encore bonne, il faudra la dévisser puis remettre l’antiparasite dessus. Ensuite, posez le bout de la bougie qui est habituellement dans le bloc moteur sur une masse quelconque du moteur. Si en donnant un coup de démarreur la bougie produit une étincelle, c’est qu’elle est encore bonne.
Le est, lui aussi, très important, car à force de filtré les impuretés, il s’encrasse et ne laisse plus bien passer l’essence.
⚙️ Caractéristiques techniques du moteur PARSUN 15 CV
- Puissance : 15 CV
- Versions disponibles :
- F15FWS : Arbre Court
- F15FWL : Arbre Long
- Hauteur du tableau arrière :
- Arbre court : 381 mm (15″)
- Arbre Long : 508 mm (20″)
- Poids :
- Arbre court : 51 Kg
- Arbre Long :53 Kg
- Puissance maximale : 11 Kw (15 CV) à 5000 tr/min
- Plage de régime :
- Régime plein gaz : 4500 à 5500 tr/min
- Régime au ralenti : 900 à 1000 tr/min
- Système de direction : Commande a distance
- Position des vitesses : Avant – Neutre – Arrière
- Capacité du réservoir de carburant : 24 L
- Consommation maximale : 5.3 L/h
⚙️ Spécificités et construction du moteur
- Système d’alimentation : Carburateur
- Système d’allumage : CDI
- Démarrage : Électrique
- Système de trim et d’inclinaison : Manuel
- Cylindrée : 209 cm³
- Alésage x course : 55 × 44 mm
- Rapport de réduction : 2.08
- Capacité d’huile moteur : 1.0 L
- Capacité d’huile d’embase : 250 cm³
- Diamètre d’hélice : 3-9 ¼ x 11















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