Propulseur d’étrave conventionnel BOW3512 12V 35 Kg*Vetus Clearance

Propulseur d’étrave VETUS ON/OFF BOW3512 12V 35 Kg de poussée adapté aux bateaux de 6 à 10 m 

Le VETUS BOW3512E est un propulseur d’étrave compact et performant, conçu pour offrir une maniabilité optimale lors des manœuvres en port ou dans des espaces restreints. Il s’adresse aux bateaux de 6,5 à 10 mètres et se distingue par son fonctionnement silencieux, son accouplement flexible réduisant les vibrations et son hélice synthétique résistante à la corrosion.

✅ Points forts

• Silencieux : Accouplement flexible + hélice optimisée pour réduire bruit et cavitation.
• Installation simplifiée : Bride ronde permettant rotation du moteur par pas de 90°.
• Maintenance réduite : Hélice synthétique anticorrosion.
• Sécurité : Interrupteur thermique intégré pour éviter la surchauffe.
• Fiabilité éprouvée
• Garantie 3 ans : gage de la qualité VETUS

⛵🚤 Compatibilité

• Longueur bateau : 6,5 à 10 m
• Tunnel : Ø 150 mm (longueur conseillée : 750 mm)
• Batterie : 12 V – min. 55 Ah / max. 105 Ah
• Il peut être installé sur un bateau non équipé ou en remplacement d’un ancien propulseur défectueux ou sous dimensionné. Il s’intègre parfaitement dans un tunnel de 125 mm ou de 150 mm.

🔧 Comment installer le VETUS BOW3512 sur son bateau de plaisance ? 

1 – Si votre bateau n’est pas encore équipé d’un propulseur d’étrave, il vous faudra définir le positionnement :

• Choisir l’emplacement le plus à l’avant possible, sous la ligne de flottaison 
• Respecter les dimensions :
  • Longueur du tunnel : entre 2 et 4 fois le diamètre de la tuyère (tunnel)
    • Tunnel de Ø 125 mm : entre 250 et 500 mm
    • Tunnel de Ø 150 mm : entre 300 et 600 mm
  • Distance minimale de l’étrave, la moitié du diamètre du tunnel :
    • Tunnel de Ø 125 mm : 62.5 mm
    • Tunnel de Ø 150 mm : 75 mm
  • L’axe du tunnel doit être horizontalet bien centré.
  • Prévoir un accès extérieur pour maintenance.

2 – Installation du tunnel 

• Percer deux trous dans l’étrave pour marquer l’axe.
• Découper l’ouverture selon le diamètre extérieur du tunnel.
• Fixer le tunnel à la coque avec stratification ().
• Arrondir ou chanfreiner la jonction pour réduire la traînée.

3 – Montage du propulseur

• Poser l’embase dans le tunnel avec ).
• Installer la bride intermédiaire et graisser les filetages.
• Vérifier que l’hélice tourne librement (dégagement min. 1,5 mm).
• Monter le moteur électrique et le raccord souple.

4 – Raccordement électrique

• Utiliser  proche du propulseur.
• Câbles dimensionnés pour limiter la chute de tension (≤10%).
• Installer un  et un .
• Contrôler toutes les connexions après 2 semaines.

5 – Installer la commande du propulseur (non inclus), vous trouverez forcément le modèle le plus adapté à vos besoins parmi .

Choisissez la  la plus adaptée à la configuration de votre bateau.

⚙️ Caractéristiques techniques

• Poussée nominale : 35 kgf (≈ 350 N)
• Tension : 12 V DC
• Puissance moteur : 1,5 kW (≈ 2 CV)
• Consommation : 205 à 220 A
• Diamètre tunnel :
  • 125 mm
  • 150 mm
• Poids : 12 kg (hors tunnel)
• Durée de fonctionnement continu : 4 min
• Fusible recommandé : 160 A (type lent)
• Protection allumage : Non
• Type d’hélice : Simple hélice synthétique à 6 pales
• Accouplement : Flexible pour réduire vibrations
• Engrenages : Spirale pour limiter bruit de transmission
• Conformité : Exigences CEM
• Garantie : 3 ans