Propulseur d’étrave conventionnel BOW4512 12V 45 Kg 125 mm*Vetus Clearance

Propulseur d’étrave conventionnel BOW4512 12V 45 Kg 125 mm VETUS pour bateau de moins de 11,5 m

Le BOW4512D est un propulseur d’étrave (et de poupe) conçu pour offrir une maniabilité optimale lors des manœuvres en port ou dans des espaces restreints. Grâce à son design compact et ses composants robustes, il garantit un contrôle précis et une navigation sécurisée, même dans des conditions difficiles.

Idéal pour les bateaux de 7,5 à 11,5 m (26 à 37 ft), ce modèle se distingue par :

• Une hélice à 6 pales pour un flux optimisé et un niveau sonore réduit.
• Un accouplement flexible limitant les vibrations.
• Des hélices synthétiques résistantes à la corrosion pour une maintenance simplifiée. Interrupteur thermique intégré pour éviter la surchauffe.

 ✅ Points forts

• Manœuvres facilitées : idéal pour accostage et navigation en espaces réduits.
• Silencieux : réduction du bruit de cavitation grâce à la conception des pales.
• Robuste et fiable : engrenages en spirale et hélice anticorrosion.
• Installation simple : compatible avec tunnels Ø 125 mm et panneaux de commande VETUS
• Peut également être employé en projecteur de poupe 
• Garantie constructeur : 3 ans

📦 Accessoires recommandés

• (joystick ou boutons)
• Câbles de connexion (6 m, 10 m, etc.)

💡 Conseils d’installation

1 – Si c’est une première installation d’un propulseur d’étrave dans votre bateau, il vous faudra définir l’endroit d’implantation :

• Choisir l’emplacement le plus à l’avant possible, sous la ligne de flottaison
• Respecter les dimensions :
• Longueur du tunnel : entre 2 et 4 fois le diamètre de la tuyère (tunnel)
  • Tunnel de Ø 125 mm : entre 250 et 500 mm
• Distance minimale de l’étrave, la moitié du diamètre du tunnel, soit 62,5 mm
• Prévoir un accès extérieur pour maintenance.

2 – Installation du tunnel 

• Percer deux trous dans l’étrave pour marquer l’axe.
• Découper l’ouverture selon le diamètre extérieur du tunnel. Fixer le tunnel à la coque avec stratification (résine polyester ou époxy).
• Arrondir ou chanfreiner la jonction pour diminuer la trainée hydrodynamique

3 – Montage du propulseur

• Poser l’embase dans le tunnel avec ).
• Installer la bride intermédiaire et .
• Vérifier que l’hélice tourne librement (dégagement min. 1,5 mm).
• Monter le moteur électrique et le raccord souple.

4 – Raccordement électrique

• Utiliser une batterie dédiée 12 V proche du propulseur.
• Câbles dimensionnés pour limiter la chute de tension (≤10%).

• Installer un fusible 160 A et un coupe-batterie sur le positif.
• Contrôler toutes les connexions régulièrement.

5 – Installer la commande du propulseur (non inclus), vous trouverez forcément le modèle le plus adapté à vos besoins parmi notre gamme d’ ou de poupe. Choisissez la  la plus adaptée à la configuration de votre bateau.

6 – Test et mise en service

• Vérifier sens de poussée (bâbord/tribord).
• Contrôler la tension batterie (>12,5 V).
• Effectuer un essai en eau calme.

⚡ Conseils d’utilisation

• Tester le bon fonctionnement avant chaque manœuvre par une brève impulsion des 2 cotés
• Sans commande dotée d’un « temporisateur », marquez un temps d’arrêt lorsque vous changez de sens de rotation
• Utiliser par impulsions courtes (max. 4 min en continu).
• Ne jamais activer en navigation rapide (risque d’endommagement).
• Contrôler régulièrement l’état des anodes et la tension batterie.
• En cas de bruit anormal, vérifier hélice et accouplement.

⚙️ Caractéristiques techniques

• Type : Propulseur d’étrave à tunnel
• VETUS BOW4512
• Poussée : 45 kgf
• Tension : 12 V DC
• Puissance moteur : 3 kW (≈  HP)
• Diamètre tunnel : Ø 125 mm
• Consommation : 375 A
• Durée d’utilisation continue max : 4 min
• Type de commande : Marche/Arrêt (non proportionnel)
• Hélice : 6 pales synthétiques, anticorrosion
• Niveau sonore : Réduit grâce à accouplement flexible et engrenages en spirale
• Applications : Bateaux à moteur ou voiliers 8-10,5 m